本报讯（记者 刘洋）昨天，苹果北京青年报记者在苹果园综合交通枢纽施工现场看到，园综工人们抖擞精神，合交吹响了项目复工复产的通枢“冲锋号”。随着工人陆续返工，纽北该项目现已基本达到全面复工复产条件，区已目前，进入结构阶段苹果园综合交通枢纽北区已处于主体结构施工阶段。主体

“春节前，施工我们就与各劳务队进行了沟通，苹果提前安排部署复工复产工作，园综年后包车对返岗员工进行点对点接送。合交”枢纽北区项目经理王立库介绍道，通枢“全面复工前，纽北我们积极做好复工返岗的区已安全条件验收以及工人的教育培训，确保工人上岗之前具备安全意识，保证项目施工安全。”目前项目在岗工人和管理人员已达320人。

据悉，苹果园综合交通枢纽北区正处于主体结构施工阶段，裙房即将进行二次结构施工，已完成总工程量的60%，预计2023年上半年完成主体结构施工，年底前完成二次结构和机电管线安装工程。枢纽南区已于2021年9月封顶，目前正在进行二次结构和机电安装施工，已完成总工程量的80%。

为全力保障重点工程用工需求，石景山区安排专项资金对总包单位组织施工人员春节留岗、提前返岗给予补贴。春节一过，全区各主责单位就与项目方联系，征求甲方、施工单位等各方意见，询问复工复产存在的困难和问题，有针对性地给予大力支持和帮助。

据介绍，苹果园综合交通枢纽位于石景山区中部，东接北京城区，西连门头沟区，是京西重要的交通换乘节点。枢纽建成后将是一座集轨道交通、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、P+R停车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽，将实现地铁1号线、6号线和磁悬浮S1线“三线换乘”，也将成为北京迄今为止发送量最大的城市客运枢纽。

该项目是京西重要的交通换乘节点，是完善石景山地区交通网络的重要举措。附近的首钢老厂区不仅是北京冬奥组委所在地，也是单板大跳台比赛项目和短道速滑、花样滑冰等国家冬奥训练中心。未来，市民前往这些场所将更加方便。除交通功能之外，苹果园综合交通枢纽还配套了便民服务设施，提供了文化休闲场所。

北青报记者了解到，目前，本市多个交通枢纽建设都在推进中。如北京朝阳站交通枢纽正在全面复工，预计年内实现主体结构完工；丰台火车站交通枢纽已进入主体施工阶段；北京朝阳站交通枢纽正逐步全面复工，主体结构将在年内建成。