特斯拉（TSLA.US）本周三被司机集体诉讼，拉被指控其通过虚假宣传自动驾驶和完全自动驾驶功能误导公众。指控自动

原告Briggs Matsko称，涉嫌特斯拉这样做是虚假宣传为了吸引投资，促进销售，驾驶避免破产，拉被推动其股价上涨，指控自动并成为电动汽车行业的涉嫌主导者，“特斯拉还没有生产出任何接近完全自动驾驶的虚假宣传汽车”。Matsko为他的驾驶2018年特斯拉Model X支付了5，000美元的拉被保险费，以获得增强型自动驾驶，指控自动并表示接受软件更新的涉嫌特斯拉司机有效地充当了“未经训练的测试工程师”，并发现了 “无数的虚假宣传问题”，包括车辆转向迎面而来的驾驶车辆，闯红灯，以及无法进行常规转弯。

旧金山联邦法院正为起诉人寻求未指明的赔偿。该诉讼是在加州机动车管理局7月28日提出投诉后进行的，指控特斯拉夸大了其高级驾驶辅助系统的运行效果。补救措施可能包括暂停特斯拉在加州的执照，并要求对司机进行赔偿。

特斯拉辩解道，自动驾驶仪使车辆能够在其车道内转向、加速和刹车，而完全自动驾驶仪则使车辆能够遵守交通信号和改变车道。这两项技术都 “需要积极的司机监督”，司机要 “全神贯注”，双手放在方向盘上，并不能让车辆完全自主。

自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局已对特斯拉自动驾驶车祸进行了38次特别调查，在这些车祸中，已有19人死亡。