9月14日消息，拉电据报道，动汽到年在电动汽车方面走在行业前列的车平产成特斯拉，自2019年三季度以来就已持续盈利，均生降至今年二季度的本已半净利润超过20亿美元，去年的拉电净利润高达55亿美元，在新能源汽车厂商方面遥遥领先。动汽到年

特斯拉持续盈利，车平产成与他们电动汽车的均生降至产量交付量大幅提升密切相关，降低成本对他们连续盈利也功不可没，本已半平均生产成本在近六年的拉电时间里，有大幅降低。动汽到年

外媒的车平产成报道就显示，特斯拉投资者关系主管Martin Viecha，均生降至在近日于旧金山举行的本已半一场技术会议上就透露，2017年特斯拉生产每辆车的成本为8.4万美元，但在近几个季度，已经降到了3.6万美元。

Martin Viecha在会上还透露，成本的降低，并不全是因为电池成本降低，是他们不断优化整车设计，使生产尽可能简化的结果，引进专门为生产电动汽车设计的工厂，对降低成本也发挥了很重要的作用。

Martin Viecha在会上还表示，优化生产成本对汽车厂商非常重要，并认为每辆车的生产成本，将是未来电动汽车领域最重要的关注指标，是汽车厂商能生产多少辆汽车及能成为多大规模的决定性因素。

从特斯拉旗下电动汽车量产的状况来看，他们的平均生产成本由2017年的8.4万美元降至3.6万美元，与Model 3和Model Y这两款电动汽车投产及产能提升有很大关系。

特斯拉2016年3月底推出的Model 3，在2017年的7月份开始交付，不过受产能瓶颈影响，在当年及随后的一段时间里，产能并未按他们计划的那样顺利提高。2019年3月份推出的Model Y，在随后一年就开始交付。

同更早投产的Model S和Model X相比，Model 3和Model Y售价明显更低，而在投产之后，这两款车的产量也更高，早已超过Model S和Model X。

随着售价更低的Model 3和Model Y产量大幅提升，特斯拉电动汽车的平均生产成本，也就会逐渐降低。（TechWeb）