8月12日，车均银保监会发布的保费保额保监布系2021年机动车交强险经营情况显示，2021年，下降交强险保障覆盖面进一步扩大，为消万亿保障功能强化，增加交强险责任限额由12.2万元提升至20万元后，列交共为消费者增加保额21万亿元，强险增加赔款90亿元。经营安全驾驶的数据消费者获得更大优惠幅度，车均保费进一步下降，车均共为消费者减少保费支出82亿元。保费保额保监布系

为消费者增加保额21万亿元

数据显示，下降2021年，为消万亿交强险的增加参保机动车数量达到3.23亿辆，同比增长7.3%。列交2021年已赚保费为2304亿元，赔付成本1763亿元。

图片来源：中国保险行业协会

中国保险行业协会称，2021年是车险综合改革后第一个完整经营年度，保险行业持续推进惠民政策落地见效。和2020年相比，2021年交强险经营数据主要表现为 “两个增加，一个减少”，即：保额增加、补偿增加、支出减少。

图片来源：中国保险行业协会

数据显示，2021年交强险的保障金额为64万亿元，为消费者增加保额21万亿元，同比增长48.8%。

产险副总经理席于林表示，随着机动车保有量的增加，参保机动车数量有所上升；车险综合改革后交强险的责任限额提高，由12.2万元提升至20万元，带动保险保障总体上升。

与2020年相比，2021年总赔偿金额增加379亿元，赔付成本增长27.4%。席于林称，一是车险综合改革后交强险的责任限额提升，带动保障索赔的大幅提升；二是车辆参保数量增加，使得交强险的立案数量增加；三是消费者人均可支配收入和消费性支出的增长，带来赔偿标准的提高。

图片来源：中国保险行业协会

此外，2021年，车均保费进一步下降，由2020年的781元下降至767元，同比下降1.8%，为消费者减少保费支出82亿元。席于林表示，这主要得益于车险综合改革后，交强险的费率浮动机制进一步优化，“奖优罚劣”的杠杆作用得到充分发挥。

总体来看，2021年，交强险制度机制得到优化，“不盈利不亏损”的原则持续巩固，服务社会能力不断创新，保险保障功能大幅提升。

交强险救助基金改革效果良好

2021年银保监会积极推进交强险有关配套机制完善，与财政部等相关部门共同完善《道路交通事故社会救助基金管理办法》，进一步优化保险制度机制。

数据显示，2021年度保险行业提取道路交通事故救助基金29亿元，已累计提取救助基金273亿元。

阳光财险副总经理朱仁栋表示，2021年，保险行业对救助基金的完善主要包括以下几个方面：

一是延长救助时限，将救助基金垫付的人伤抢救时间范围由原来的72小时扩大为168小时，也就是7天之内的抢救费，超过交强险限额的部分都可以申请救助基金机构进行垫付。

二是扩大救助对象范围，增加被保险机动车本车人员和被保险人为救助对象。

三是压缩办理时效，将救助基金的审核时限由5个工作日缩短至3个工作日，审核通过后2个工作日内划转资金。

四是要求救助基金管理机构建立信息系统，规范救助基金网上申请和审核流程，设立热线电话，建立24小时值班制度，确保能够及时受理、审核垫付申请。